近日，浙江人徐斌终于实现了自己的飞天梦。7月8日下午3时40分，在浙江省衢州市的沈家开发区内，徐斌制造的自动旋翼机在轿车的牵引下，由慢变快在地面上滑翔了150米后，终于飞上了蓝天，并在天上翱翔了25分钟，这架由他花了12年打造而成的直升机试飞成功。而在这12年间，徐斌一共造了3架飞机，经历过无数的失败与挫折，但是凭着一颗执着的心，终于梦想成真。

 

　　飞行“处女作”因机身太重不幸夭折

　　高中时的徐斌开始疯狂地喜欢上了飞机，那时就开始购买各种航空杂志来阅读。而最早萌发亲手造一架飞机去蓝天翱翔的想法，是在他20岁的时候。尽管周围的朋友都认为他是在痴人说梦，但是徐斌并没有因此打消念头。

　　1994年，凭着自己在拖拉机厂掌握的机械加工技术，经过一个多月的努力，花费近千元，徐斌亲手制造了第一架机———超轻型直升机。这架直升机直径5米，高近2米。虽然还十分简陋，但却也是五脏俱全：有木制的叶，简单的金属机架，有橡胶轮，有尾翼和螺旋桨，有驾驶座，有手控和脚踏操纵杆，甚至还有发动机。但是徐斌的这个“处女作”最终因为升力不足和机身太重未能飞上天。

　　“那架飞机是我参照航空杂志上的设计图纸制造出来的，发动机用的是二手三轮摩托车发动机，其他部件则都是自己做出来的。”徐斌说，“在那之前，除了纸飞机，我连航模都没有做过。随后我还对那架直升机进行过几次试飞，但都没有成功。”

　　钻研7年的第二次尝试，仅让飞机前轮离开了地面

　　第一架飞机的制造失败，虽然让徐斌觉得很不甘心，但是由于资金不足和工作的原因，在随后的7年内，徐斌再没有进行飞机的制造，而他仍然坚持自学飞机知识。他说，因为第一次失败的经验让他懂得掌握知识是多么重要。

　　2001年后，很多电视节目里开始不时出现关于全国各地有人制造飞机的报道，这让徐斌心中的梦想再次冲动起来，他决定再造一架飞机。他觉得，通过多年的知识学习和阅读航空杂志，自己已经掌握了一定的飞机制造知识。

　　第二次制造的还是超轻型直升飞机，因为他觉得直升机虽然制造有些复杂，但占用场地小，容易试飞。徐斌根据第一次制造飞机时的经验，重新设计了直升机机架的构造以减轻重量，还花费6000元钱，买来一辆完整的运动型摩托车，拆卸取出发动机安装到直升机上，以提升动力，另外他还制造了铝制旋翼。两个月后，飞机组装完毕，兴奋的徐斌立刻进行了试飞。然而这架直升机在试飞时，仅仅两只前轮离开了地面几厘米，最终还是没有成功飞起。随后虽然进行多次调整，但试飞都以失败告终。

　　“第二次制造飞机的失败，使我很失望，我也开始有些觉得一个人造飞机是不现实的事情，加上其他方面的一些压力，我甚至产生了点想放弃的念头。”徐斌说。

民航监管部门称：中国坚决查处非法飞行活动

本报讯(记者李英辉)针对浙江农民自制飞机上天的事件，中国民航总局昨天明确表示，此事属于非法飞行。民航浙江监管办对当事人给予了警告，并明确禁止其今后的飞行活动。

今年7月8日15时，浙江衢州市江山农民徐斌在沈家经济开发区驾驶其个人制造的“土飞机”上天试飞(见图)，在高度50米以下的区域内飞行约25分钟，其间先后完成了俯冲、急转弯等“高难度”动作。据了解，飞机发动机是他从网上购得，驾驶椅是从汽车上拆下来的座椅，机翼、机身及旋叶等都完全是自造。飞机总重量为130公斤，设计时速为每小时25公里至80公里，总投资3万元。

民航浙江监管办飞标处副处长汪健表示，农民自造飞机欲圆蓝天梦勇气可嘉，但其行为必须合法，由于私制飞机安全性能无法得到保证，从公众安全角度看，“土飞机”对驾驶人、乘客及周边群众存在很大安全隐患，一旦失控后果不堪设想。因此，政府行业监管部门对未经审批的飞行活动将予以坚决查处。

编辑： 作者： 时间：2006-7-27 13:48:51 来自：新京报