把手机当成取款机，需要芯片厂商、手机制造商的推动，更缺不了银行系统及电信运营商的积极参与。技术带来社会消费结构的变化，从手机变成刷卡机的发展足见一斑

　　6月27日，厦门。一批志愿者拿着诺基亚的3220手机，在不使用现金和信用卡的情况下，在电影院、公交车、面包店进行了消费。 
 
 
　　这种金额不大的交易，也称小额支付，都是由手机上一种NFC功能的芯片实现的。

　　这是中国第一次进行NFC试商用，距离NFC全球最早的商用公布不过两个月。

　　2006年4月19日，飞利浦、诺基亚、Vodafone公司及德国法兰克福美因茨地区的公交网络运营商美因茨交通公司宣布，在成功地进行为期10个月的现场试验后，近距离无线通信（NFC）技术即将投入商用。

　　目前，Nokia 3220手机已集成了NFC技术，可以用作电子车票，还可在当地零售店和旅游景点作为折扣忠诚卡使用。哈瑙市的大约95000位居民现在只需轻松地刷一下兼容手机，就能享受NFC式公交移动售票带来的便利。

　　飞利浦半导体大中华区汽车电子与智能产品事业部总经理张焕麟接受《财经时报》专访时说，目前全国有140多个城市使用类似北京一卡通的移动支付卡，其中有至少超过80个城市采用的是飞利浦的NFC技术，“在未来的几个月内，你会看到越来越多的城市开始手机支付的试验。”

　　标准之疑

　　拿手机在刷卡机前轻轻一晃，就可以完成交易，便利的同时也引起部分用户对安全性的顾虑。

　　自6月15日中国15部委发布RFID（无线射频）政策白皮书，中国推广自有电子标签的工作就不断加速。这个时候，基于手机的NFC支付试验就格外显眼。

　　对此，张焕麟似乎并不担心。他对《财经时报》解释说，尽管还不清楚中国将制定什么样的电子标签标准，但飞利浦的NFC的标准化已经得到了其他电子标签组织的认可。

　　“我们认为，不同的应用决定了不同安全等级，”张解释说，对于买面包、坐公交车这些小额支付，并不需要保密等级很高的技术，小巧、廉价、方便是这一阶段应用的特性。所以北京和许多城市的一卡通，有充值最高限额和丢失不挂失的要求。

　　截至目前为止，从全球5亿多NFC的用户使用情况看，迄今为止还没有因为这类小额支付被人恶意破译盗取金额的情况，“中国占了飞利浦NFC芯片20％的出货量，除了因为用户保管不善丢失一卡通，还没有发现有仿制卡的现象出现。”

　　事实上，具有NFC芯片的手机，在防盗用方面比一卡通更具备安全性。用户可以根据自己的需求，在需要使用刷卡功能时，通过软件开启并可以设定密码，使用结束后可以及时关闭刷卡功能。如果手机无意丢失，只要有设定密码，卡内的余额就不会被别人使用。